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新能源促进了流动

棋牌代理 最近通过的能源法案对乙醇来说是一个福音。但其他生物燃料,包括植物衍生的化石燃料看起来相似,也有望获得提振。 少数公司正在使用不同的方法来设计合成版本的汽油,柴油和喷气燃料。它们包括LS9,Amyris Biotechnologies,Codexis和J. Craig Venter创立的Synthetic Genomics。 这些生物燃料,有些人称之为“可再生石油”,其设计将具有与现在为我们的车辆提供燃料的碳氢化合物相同的特性,但是由生物质而不是石油制成。 国家资源保护委员会(NRDC)的生物燃料政策分析师Nathanael Greene表示,定制设计的合成燃料对已建立的化石燃料供应商非常有吸引力,因为与乙醇不同,它们不应要求对现有燃料基础设施进行重大改变。 “我认为(燃料供应商)将大力加大寻找不同分子的力度,因为......他们必须在自己的工厂(处理乙醇)所做的事情确实是一项非常重要的成本,”格林说。 “我认为他们渴望在他们的系统中找到更可替代的燃料。” 最近通过的2007年能源独立和安全法案官方网站要求到2022年每年生产360亿加仑的国内生物燃料,其中200亿来自非玉米或“先进”生物燃料。   成熟的燃料公司对生物燃料的承诺各不相同。周日,即使是通用汽车公司也将加大对生物燃料的投入,并在乙醇公司Coskata上宣布投资。 例如,壳牌公司与纤维素乙醇生产商Iogen合作,并且还投资了Codexis,该公司正在设计一种生产合成生物燃料的特种酶。 但乙醇需要单独的罐和混合设施,而适当设计的合成烃应该能够在现有基础设施内运行。 Amyris Biotechnologies的高级副总裁兼联合创始人Neil Renninger表示,他的公司的技术使其能够优化具有某些特性的燃料,例如在低温和排放条件下运行的能力。 去年9月,他在麻省理工学院的EmTech会议上发表讲话,他说制造这些先进生物燃料的过程将在三到四年内完成。 “我们所做的只是改变代谢途径,使其不再生产乙醇,而是制造碳氢化合物,”Renninger说。 “你定义的燃料分子看起来更像汽油。” (有关合成生物学及其信徒的更多信息,请单击此处。)棋牌游戏

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